1500v开关柜基础知识

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简述信息一览：

• 1、额定电压为1140伏的开关柜,绝缘电压是多少
• 2、1500伏直流开关柜的最小相间距是多少
• 3、成都地铁是怎么供电的
• 4、上海城市轨道交通的知识介绍

额定电压为1140伏的开关柜,绝缘电压是多少

额定电压1140V的电动机绝缘电阻不能低于1兆欧。用兆欧表测量电动机绝缘电阻操作 一般用兆欧表测量电动机的绝缘电阻值，要测量每两相绕组之间和每相绕组与机壳之间的绝缘电阻值，以判断电动机的绝缘性能好坏。

DZ15系列塑料外壳式断路器适用于交流50赫兹、380伏，额定电流至63安培的电路，用于通断操作，并提供过载及短路保护。DZ20系列塑料外壳式断路器则适用于交流50赫兹、额定绝缘电压660伏，额定工作电压380伏（400伏）及以下，额定电流至1250安培的电路，主要用于配电网络，保护线路和电动机。

电压电光馈电漏电阻值是为30KΩ。1140V电网，一相对地绝缘电阻为30KΩ。变压器中性点不直接接地供电系统的漏电保护措施：装设灵敏可靠的漏电保护装置（漏电继电器），并与屏蔽电缆配合使用，提高工作可靠性。***用保护接地装置。提高工作可靠性。***用保护接地装置。***用保护接地装置。

耐电压高低与电线截面积无关。压一千一百四十伏，选用包皮线的绝缘层要求三千伏左右。电线截面积大小与带动多少功率直接关系，比如六平方毫米的国标铜线，可通过四十安电流，单相电一千一百四十伏，可带动四十五千瓦的负荷；单相电三百八十伏，可带动十六千瓦的负荷；单相电二百二十伏，可带动九千瓦的负荷。

将1140伏的额定电压提高到1360伏，将会对电机产生巨大的影响。首先，这将超过电机的额定电压，并导致电机受到过电压的影响。过电压将给电机的绝缘体带来不可逆的损害，例如电机绕组和绝缘材料的击穿。其次，电机转速和电机输出功率也将受到影响。

为了确保电缆的安全可靠，可以***用电压等级为2500V的摇表进行绝缘测量。具体操作时，首先应将电缆两端断开，确保没有电流通过。然后，将摇表的两个测试笔分别连接至电缆的两端。在摇动摇表的过程中，应保持测试笔与电缆接触良好，确保测量数据的准确性。

1500伏直流开关柜的最小相间距是多少

.687km。电流100安，交流电压1500伏，带dc的是直流1500伏特，不带dc的是电压1500伏特。1500伏直流开关柜，经常使用在地铁等轨道交通设施中，最小间距0.687km。保持足够的间距才能保证列车的电流电压正常，保证乘客人员的安全。

交流1000V直流1500v一下都是低压电；国标规定：冲击耐压8KV，最少电气间隙为8mm，冲击耐压为12KV，最少电气间隙为14mm，20mm是隔离距离。你这里是1KV直流电，以这个标准肯定没问题。

空气击穿的电压大约在5毫米，大于这个数字就可以。当然具有介质可以在0.1毫米不击穿。

这问题19世纪末就已经注意到，在最早的100～133HZ单相高压线路里更明显。所以 Mikhail Dolivo-Dobrovolsky在19世纪末就说：未来高电压长距离送电，直流比交流更适合。电缆绝缘材料本身是有介质损耗，电缆本身的交流容性电流流过绝缘介质就会有损耗，频率越高越明显，电缆越长损耗越大。

入户电力变压器低压侧安装的电源防雷器作为第一级保护时应为三相电压开关型电源防雷器，其雷电通流量不应低于60KA。该级电源防雷器应是连接在用户供电系统入口进线各相和大地之间的大容量电源防雷器。一般要求该级电源防雷器具备每相100KA以上的最大冲击容量，要求的限制电压小于1500V，称之为CLASS I级电源防雷器。

因为光伏用的直流塑壳耐压要求较高（一般1000～1500，最低也是DC750V）的，直接使用2P的话耐压和开断不能满足需要。所以使用4P的外形，其中3P是首尾串联作为1P来用的。具体看北京 人 民 的样本。问题八：光伏开关是不是直流小型断路器呀？我刚接触电器不久的，知道的说一声。

成都地铁是怎么供电的

车站动力照明等设施的供电，是通过环网电缆接入的35千伏电压，经过配电变压器降压后，输出为380伏的电压，供应给车站内的各种用电设备。 地铁列车的牵引供电是另一个重要的用途。

地铁的供电基本是一致的。一般都是从城市供电的110KV变电站，引入地铁的主变电所，或者从城市35kv变电所直接引入地铁的开闭所。从主变电所引入的AC110kv电压通过变压器输出AC35KV电压，由环网电缆引至各车站。一般车站有牵引降压混合所、降压所及跟随所之分。

三轨供电，在轨道外有额外的一根轨道提供电能，列车由受电靴受电，北京的地铁就是此类。硬钢供电，南京地铁属于此类。

轨道供电，是铁路电气化的方法之一，常用于大众运输系统。第三轨在原有两轨路线侧边新增轨道带电，车辆则利用集电靴获得电力；电流经车轮和运行轨道回到发电厂。第四轨供电除了原有车轮支撑导引用轨道外，另外增设两条轨道各供应直流电正负两极，或者供应三相交流电，但不如第三轨式经济，故不常见。

带电。成都地铁二号线轨道是双电源供电模式，所以成都地铁二号线带电。成都地铁是服务于中国四川省成都市的城市轨道交通，其首条地铁线路于2010年09月27日正式运营，使成都成为四川省第一个开通轨道交通的城市。

上海城市轨道交通的知识介绍

1、号线：2000年6月11日，轨道交通2号线正式通车，进一步扩展了上海轨道交通的网络覆盖。3号线：同年12月26日，轨道交通3号线一期通车，为市民提供了更多的出行选择。4号线：2005年12月31日，轨道交通4号线投入运营，形成了C字型的线路布局，增强了城市内部的交通联系。

2、轨道交通各线均使用自动售检票系统，设有多功能的自动售票机，使用的票卡主要有公共交通“一卡通”和单程票，实现了“一票换乘”。清晰明了的导向标志，便捷的无障碍设施，实时提供各类运营信息的显示屏，人性化的运营服务设施方便了广大乘客。

3、上海地铁系统覆盖广泛，连接不同行政区，提供高效、便捷的公共交通服务。随着城市的发展，不断有新的线路投入运营，满足了日益增长的交通需求。

4、三号线和四号线在宝山路-虹桥路间并线行驶，三号线车身有***线条，四号线车身有紫色线条，要留意区分。 上海地铁换乘路线长而且复杂，但路标还算清晰，跟着路标走一般不会错。一个原则是不到目的地不要出站，以免多买一次票。

5、具体线路介绍 上海轻轨是上海市城市轨道交通的重要组成部分，已开通的线路有上海地铁系列。其中，上海地铁1号线作为中国大陆第一条地铁线路，起到了里程碑式的作用。除此之外，还有上海地铁2号线、上海地铁7号线等多条线路构成了上海的轻轨交通网络。

6、上海地铁（ShanghaiMetro）是指服务于中国上海市和上海大都市圈的城市轨道交通系统，是世界范围内线路总长度最长的城市轨道交通系统，是国际地铁联盟（CoMET）的成员之一，其第一条线路上海地铁1号线于1993年5月28日正式运营，使上海成为中国内地第三个开通运营地铁的城市。

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