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首批韶山7型电力机车于1996年9月配属成都铁路局成都机务段,同年10月28日投入运用。19***年12月,南昆铁路开通运营,韶山7型电力机车开始大批配属昆明铁路局昆明机务段和柳州铁路局南宁机务段,同时原配属成都机务段的韶山7型机车全部调至昆明机务段。
年,韶山7C型电力机车开始批量生产,西安机务段和兰州铁路局分别得到了首批和第二批机车,投入了陇海铁路的运用。2001年,韶山7C型机车在襄渝铁路的提速试验中取得成功,0011号机车在襄樊至达州、重庆段牵引16辆25K型客车时,最高速度达到128公里/小时。
韶山1型:这是中国第一台电力机车,于1968年在湖南株洲诞生。它标志着中国铁路电气化的开始,并在电力充足的西南地区和华南地区得到了广泛应用。 韶山2型:简称SS2,于1969年10月投产,仅生产了一台。这款车是过渡产品,主要为了满足当时的客运需求。 韶山3型:1***9年投产,累计生产了928台。
韶山7C型电力机车(SS7C),是中国铁路使用的电力机车车型之一,由大同机车厂、株洲电力机车研究所、成都机车车辆厂于1998年研制成功。韶山7C型电力机车是在韶山7型电力机车基础上,根据铁路客运提速需要改进设计而成的4800千瓦六轴客运电力机车,最高运用速度120公里/小时。
未定期对振动设备中的电器装置或潮湿场所工作设备进行绝缘测试和保护接地(零线)线的检查。交流电焊机不装二次空载降压保护器或嫌麻烦而将保护器短接后使用,起不到保护作用。
监理工作的要点主要为:严格审核临电施工方案、施工组织设计。
②检查内电线路的安装、接地接零保护系统是否按专项方案布设并符合相关规定。③检查配电箱及开关箱是否按专项方案要求设置并符合相关规定,箱内的配件如漏电开关等是否灵敏有效和运行正常,标识是否明确、正确,是否违反“一机、一漏、一闸、一箱”要求。
电力线路的接零保护系统应当***用TN-S方式,保护零线的设置必须严格遵循技术规范,确保电力系统的稳定运行。同时,电箱的设置也需遵循特定标准,“***配电两级保护”和“一机、一闸、一箱”的要求必须得到落实,以确保用电安全。
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