变压器空载会发热吗

文章阐述了关于变压器空载造成高压波动，以及变压器空载会发热吗的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、我站变压器试送电时为什么电压波动很大?
• 2、我厂一台2500KVA变压器向多条滑线供电,末端电压空载时370左右,启动瞬间...
• 3、变压器做空载试验时高压直接击穿是什么原因
• 4、变压器空载时如果高压侧缺相低压侧电压变化

我站变压器试送电时为什么电压波动很大?

大型变压器在投入充电时（即只合高压侧断路器），由于内部有相当大的线圈和磁路，因而有相当大的激磁涌流。激磁涌流造成电网冲击，事实上，这时充电的变压器，其声音还有一个由大变小的过程，这是正常现象。如果带上负荷充电，激磁涌流会更大，因此大型变压器在送电时，首先要充电操作，而且中性点刀闸投入，正常后才合负荷侧断路器，并根据系统要求决定中性点刀闸的投退。

三相电电压不平衡的主要原因是负载不均匀，引起的电压不均衡。需要均布负载。

变压器二次电压的变化与系统功率因数和负荷率密切相关。当系统功率因数较低或负荷较重时，二次电压会显著下降。功率因数低意味着电路中的无功功率较高，导致电压损耗增加。同样，负荷重也会增加电流，进一步引起电压降低。

我厂一台2500KVA变压器向多条滑线供电,末端电压空载时370左右,启动瞬间...

且变压器抽头以调整到420V，电压还是上不来，直接量变压器输出头看看电压值。要是还是370v，可能是变压器问题。对了有装置能测量一下变压器的进线电压么，进线电压是否达到额定值？现在没有补偿装置么？？这样大的变压器没有补偿的话要被罚款，即使不罚款也要多费不少电费。

变压器做空载试验时高压直接击穿是什么原因

1、外部绝缘问题（譬如套管、空气绝缘距离不够等）。可以先用5000V兆欧表（摇表）来检测一下，说不定可以发现问题所在。如果是变压器内部问题，就要吊芯检查了。

2、在变压器的空载实验中，选择在低压侧进行的原因在于，空载实验需要施加额定电压。而高压侧的电压较高，如果选择在高压侧进行实验，那么实验设备和实验线路都必须承受高压，这样操作难度大，不便于操作，并且存在安全隐患。而在进行短路实验时，变压器的短路侧需要达到额定电流。

3、原因： 控制箱内断路器配置了漏电保护功能：若存在此功能，可能因多点接地导致跳闸。多点接地可能由于接线错误或线路老化引起。 励磁涌流过大：这与变压器容量有关，过大的励磁涌流可能超过断路器的承受能力。 设备故障：在使用调压器逐步增加电压后，若控制箱仍跳闸，可能表明设备存在故障。

4、在高压开关柜上直接操作。 因为变压器在空载状态下投切时最大能产生两倍左右的过电压，这个过电压极易使变压器损坏，冲击合闸就是为了考核变压器能否经受这个过电压，检查变压器绝缘是否有薄弱点，以保证变压器今后运行更安全。 变压器的冲击合闸，是变压器安装完成后正式投入运行前的试验项目之一。

变压器空载时如果高压侧缺相低压侧电压变化

1、当空载变压器高压侧缺相运行时，有极大的可能性激发起断线谐振，特别时当高压电源用电缆接入或断线点离变压器距离较远时，过电压倍数可以达2倍以上，称断线过电压，原因是由于缺电相变压器的感抗与对地电容发生铁磁谐振，由此原因造成低压侧设备烧毁、计量互感器烧毁的事件屡见不鲜。

2、电力变压器高压侧电源缺相的影响会使变压器温度升高，低压侧电压降低，电流增大，且不平衡。带负载运行，容易烧毁变压器，或引起保护装置动作。高压侧一相缺电，将引起低压侧输出电压严重不平衡，假设W相断电，这时IW=0，U、V两绕组流过的是同一电流IU=-IV，铁心中的磁通将发生变化。

3、当高压侧出现缺相情况时，变压器处于空载状态，这种情况通常不会对变压器造成损害。这是因为高压侧***用三角形接线方式，即使一相缺失，变压器的输入端依然会有电流流动，尽管这些电流相比于正常运行时要小很多。正常工作状态下，变压器一次侧的空载电流大约为一次额定电流的1/10左右。

4、变压器空载缺相运行，不会烧变压器，对变压器而言可以长期运行。只要健全相不超负荷就没问题。

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