电源变压器输入相位

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指三相变压器二次绕组线电压之间的夹角，用时钟法表示。

也有人说：变压器原边和副边的相位是同相的，理由是：以可调式自耦变压器说明，可调式自耦变压器结构是一层漆包线绕在环形铁芯上的一个线圈，这个线圈上有一个抽头，线圈两端是250伏，抽头和另外一端是220伏，可以看作一个220伏的线圈和一个30伏的线圈串联。

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当骨架方向保持不变时，初级绕组和次级绕组沿相同方向绕制。这两个绕组起始的线端被称为同名端，即相位一致。同样，收线的端点也是同名端。高频变压器的设计步骤如下：- 第一步：确定初级绕组匝数。设计的前提是选择合适的磁芯。

1、空载电流滞后电压接近90°但小于90°。变压器的空载电流主要是感性无功电流，感性无功电流的相位滞后电压接近90°但小于90°。在变压器空载时，变压器的一次侧线圈中只有空载电流流过，而二次侧线圈中没有电流。由于变压器的铁心是非线性的，因此空载电流中包含了许多高次谐波分量，其中主要是奇次谐波分量。

2、输出无负载就没有电流（开路）。也就无法与输出电压比较了。输出纯电阻那就电压、电流的相位差就是0，只有容性、或感性负载才会产生电流电压相位差。这是基本原理。输出短路输出电压就为0，电流与输入电流波形一致，大小就看匝数比了。

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3、也就无电流相位可言，只讨论电压相位。这时，变压器相当于一个电感接在交流电上，电感内电流要落后于电压90°电角度，而副边所形成的电动势是和原边电流同步的，也滞后于原边电压90°电角度。

4、其次，变压器的空载电流与电源电压之间的相位差接近90度，但通常会小于90度。在空载状态下，一次侧绕组的电压和感应电动势在数值上几乎相等，但两者之间存在180度的相位差。最后，由于空载电流很小，铜损耗几乎可以忽略不计，因此变压器的空载损耗近似等于铁损耗。

输出无负载就没有电流（开路）。也就无法与输出电压比较了。输出纯电阻那就电压、电流的相位差就是0，只有容性、或感性负载才会产生电流电压相位差。这是基本原理。输出短路输出电压就为0，电流与输入电流波形一致，大小就看匝数比了。变压器的原理就是初级、次级电流在铁芯中产生的磁场相互抵消。

变压器的电压和电流可能会存在相位差。理想情况：在理想变压器中，如果负载是纯电阻，那么电压和电流同相位，不存在相位差。因为纯电阻负载的电压和电流关系遵循欧姆定律，二者变化同步。

线电压与相电压的关系：在Y/Y接法中，如果每相绕组的匝数相等，则线电压等于相电压的根号3倍。这是因为线电压是两个相邻相电压之间的电位差，根据矢量减法原理，其大小为相电压的根号3倍。

在变压器空载时，变压器的一次侧线圈中只有空载电流流过，而二次侧线圈中没有电流。由于变压器的铁心是非线性的，因此空载电流中包含了许多高次谐波分量，其中主要是奇次谐波分量。这些奇次谐波分量的频率是基波频率的整数倍，它们的相位滞后于基波电压的相位。

原边和副边的相位若是反相的（差180°电角度叫反相），输出电压应当互抵，那就不会有250伏输出了，所以变压器原边和副边的电压相位应当是同相的。两个答案都对。

关于电源变压器输入相位，以及变压器电压相位关系的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。