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电力专项施工方案1 电力施工方案及施工方法 非开挖技术优势及应用 顶管技术的优势随着城市建设的大规模发展,在近年得到广泛的应用,因为它不需要开挖面层,能穿越地面构筑物和地下管线及公路、河道,节省大量投资和时间,对城区的交通、噪音、粉尘的危害和影响大大降低,是真正的无污染、高效率的施工技术。
索膜结构安装工程; 地下暗挖、隧道、顶管施工及水下作业工程; 水上桩基工程; 人工挖扩孔桩工程; ***用新技术、新工艺、新材料,新设备可能影响工程质量和施工安全,尚无技术标准的分部分项工程,以及其他需要编制专项方案的工程。
水电专项施工方案主要包括:水电施工方案、电缆电线布置方案、泵站与排水系统方案以及水电安全施工方案。水电施工方案 该方案详细规划了水电的整体布局和结构,涉及供电、供水系统的具体设计,包括发电机组、变压器、配电盘、电缆等电力设备的选型与布局,以及水泵、管道、阀门等供水设备的配置与安装。
施工现场停电作业一小时以上,应将动力开关箱断电上锁。箱内不得放置任何杂物,并应经常保持整洁,箱内不得挂接其它临时用电设备,配电箱,开关箱进线和出线不得承受外力。严禁与金属尖锁断口和强腐蚀介质接触。
配电箱的国家标准是GB 7251。以下是关于这一标准的 标准的定义与内容 GB 7251是配电箱的国家强制性标准。该标准详细规定了配电箱的术语、定义、分类、结构、性能、试验方法等要求。其主要内容包括配电箱的整体设计、电气性能、安全防护、使用环境等方面的规范。
配电箱国标是GB7251。关于配电箱国标GB7251的具体解释如下:配电箱国标概述 配电箱国标,即GB7251,是我国关于配电箱的国家标准。该标准详细规定了配电箱的技术要求、试验方法、检验规则以及标志、包装、运输和贮存条件等。其目的是确保配电箱的安全性能、电气性能以及环境适应性,从而保障人身财产安全。
配电箱安全规范要求必须遵循GB7251国家标准。GB7251是中华人民共和国关于低压配电柜的国家标准,它详细规定了配电箱及其相关设备的设计、制造、安装、使用和维护的安全要求。这一标准旨在确保配电箱在各种使用环境下都能安全可靠地运行,防止电气事故的发生。
防爆配电箱生产标准:在生产防爆配电箱时,必须遵守相关规范和设计要求,严格按照国家规定的GB7251标准来制造。所有元件和技术参数应满足国家标准要求,并在生产前进行样品制作,以便通知建设、监理和施工单位的相关人员进行验收,验收合格后方可进行批量生产。
- 施工组织设计是整体规划,施工方案是局部执行细则。施工方案的编制需要在施工组织设计的总体规划和全局部署下进行。- 施工方案是在施工组织设计的指导下编制和实施的,是施工组织设计必不可少的一部分。
施工组织总设计是对整个施工项目的全局规划,而单位工程施工组织设计则是针对单个单位工程的详细规划。此外,施工方案则是针对具体施工过程的操作指南。根据编制对象的不同,施工组织设计可分为这三个层次:施工组织总设计、单位工程施工组织设计和施工方案。
施工组织设计是整个项目的统筹按排,包括管理、技术等项目的整体运营方案。施工方案是主要对技术方面的。
施工组织总设计包括整个工程的各各单位工程,而单位工程只包括其一个工程,单位工程施工组织设计应按其本单位工程的特点有针对性的编制。施工组织总设计中要对一些主要工程项目和特殊分项工程项目的施工方案予以拟定。
【答案】:B、C、D、E 本题考查的是土石方工程施工技术。施工组织总设计、单位工程施工组织设计和分部(分项)工程施工组织设计的区别:编制原则一致;编制内容相通;编制范围、依据、深度、责任主体、作用不同。
施工组织总设计与单位工程施工组织设计的主要区别如下:涵盖范围:施工组织总设计:涵盖整个工程项目中的所有单位工程,是对整个工程项目的全面规划和部署。单位工程施工组织设计:仅针对工程项目中的一个具体单位工程进行编制,更加专注于该单位工程的特点和需求。
通水和联动试车运行的条件是:①通水和联动试运行时,厂外输水管道及泵站具备输送污水的能力。污水处理厂也具备向外排水的能力。②处部供电能力满足通水和联动试运行的负荷条件。厂内的各主变压器和供电设备应投入运行,基本满足联动运行的用电负荷。
从事或准备从事本职业的人员且符合下列条件之一:应具备六年以上工种工龄,或持初级工证书两年以上的人员;具有大专或职校以上学历且工作一年以上的人员。另有意向培训初、高级工种的人员可一并填写报名表。
①通水和联动试运行时,厂外输水管道及泵站具备输送污水的能力。污水处理厂也具备向外排水的能力。②处部供电能力满足通水和联动试运行的负荷条件。厂内的各主变压器和供电设备应投入运行,基本满足联动运行的用电负荷。③电气和自控系统通过单体试车,能达到控制用电设备的条件。
1、青岛地铁13号线是中国山东省青岛市第四条建成运营的线路,也是青岛西海岸新区开通的首条地铁线路,于2018年12月26日开通运营,标志色为绿色。青岛地铁13号线,线路起于嘉陵江路站,经由青岛西海岸新区东部城区、西部城区与董家口经济区,止于董家口火车站,大致呈东北至西南走向。
2、青岛地铁13号线的开通时间:该线路于2018年12月26日正式开通运营,标志着青岛西海岸新区进入了地铁时代。线路的标志色为绿色。 青岛地铁13号线的线路走向:线路起点位于嘉陵江路站,贯穿青岛西海岸新区的东部城区、西部城区以及董家口经济区,终点位于董家口火车站,整体走向大致为东北至西南。
3、凤凰山路地铁站,位于青岛地铁13号线,这条线路于2018年12月26日正式开通,标志色为绿色。凤凰山路站作为13号线的一个站点,连接了青岛西海岸新区,对于区域内的交通起到了关键性作用。此线路途经多个重要站点,为沿线居民出行提供了便捷。
4、青岛地铁13号线开通时间是2023年10月26日。青岛地铁13号线二期工程(北段)嘉陵江西路站、香江路站于2023年10月26日正式开通。同日,4号线西吴家村站BB2出入口启用。
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