变压器的合闸操作原则

今天给大家分享高压变压器合闸操作，其中也会对变压器的合闸操作原则的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

1、正确的操作顺序为：首先拉开中相，接着拉下风相，最后拉上风相。通常情况下，跌落保险不应用于带负荷操作。然而，对于200kVA及以下的配电变压器，允许其高压侧的熔断器进行分、合负荷电流操作。若超过该容量，分、合闸时电弧较大，有可能导致高压侧短路。

2、高压熔断开关（猪脚仔）的正确名称是“高压跌落式熔断器”正确的拉闸顺序是拉中相，拉下风相，拉上风相。在一般情况下跌落保险不得带负荷操作。但是，对容量为200kVA及以下的配电变压器，允许其高压侧的熔断器分、合负荷电流。

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3、在操作之前，必须要确认该变压器低压侧总开关已处于断开状态。因而可以带电合闸，严禁带负荷合闸，为避免操作时造成相间弧光短路，要求合闸时，先合两边相，再合中相（遇有较强的与熔断器排列方向大体一致的风时，还要先合上风相，后合下风相），再合中相；拉闸时，操作顺序恰恰与合闸顺序相反。

4、一般用在10000伏落火点，它在合闸时与地面成45度角，一旦里面的熔丝熔断，就会成倒挂状态，很远就可看到，便以检修时发现。它熔断时也并不落到地面，就挂在高压电线杆上，也不会发出信号给维修人员。

5、令克开关在合闸时与地面成45度角，一旦里面的熔丝熔断，熔管底部会喷出炽热气体甚至是火焰，接着联动装置动作使其呈跌落状，就会成倒挂状态，很远就可看到，便以检修时发现。它熔断时也并不落到地面，就挂在高压电线杆上，也不会发出信号给维修人员。

（图片来源网络，侵删）

因为变压器在空载状态下投切时最大能产生两倍左右的过电压，这个过电压极易使变压器损坏，冲击合闸就是为了考核变压器能否经受这个过电压，检查变压器绝缘是否有薄弱点，以保证变压器今后运行更安全。变压器的冲击合闸，是变压器安装完成后正式投入运行前的试验项目之一。

新安装的变压器在空载状态下，合闸投入线路，然后再分闸切除，重复三到五次，这就是所谓的冲击合闸。这种操作主要用于检查变压器能否承受最大两倍左右的过电压，确保变压器绝缘无薄弱点，从而保障其未来运行的安全。

在变压器正式投入运行之前，进行冲击合闸试验的主要目的是为了确保其保护系统能够正确响应，并检验变压器涌流是否正常。通过这一试验，可以仔细检查方向、确定定值，确保保护措施在实际操作中能准确无误地执行。

冲击合闸，是指在变压器空载的情况下，在变压器一次测或二次测（最好是在一次测）进行全电压合闸送电。冲击合闸也是变压器交接试验中重要的一项验收试验项目。冲击合闸的励磁涌流变压器合闸时会产生冲击电流，这个冲击电流叫励磁涌流。

冲击合闸，是指在变压器空载的情况下，在变压器一次测或二次测（最好是在一次测）进行全电压合闸送电。冲击合闸也是变压器交接试验中重要的一项验收试验项目。将机组并入电力系统并带上额定负荷，油压装置的油泵停止运转，人为地降低油压装置的油压和油位到设计规定值，低油压继电器动作关闭导叶。

在电力系统中，对变压器进行冲击合闸试验是为了确保其在实际运行中的安全性与可靠性。这项试验有两个主要目的：一是检查变压器在空载状态下拉开时是否会因为操作引起过电压，尤其是当电力系统中性点不接地或经消弧线圈接地时，过电压可能会达到相电压的4至5倍。

拉合变压器闸的顺序是在合闸时先关闭所有分闸，然后合上总闸。观察无异常后，再分别合上各个分闸。在合分闸的过程中，需要密切注意观察，确认无异常情况后再合并下一个分闸。对于跌落式熔断器（例如RW3-10G），它们通常没有消除反虚弧的装置。

拉闸顺序：先拉中相：中相位于两相之间，先拉开可以减少相间短路的风险。再拉背风的边相：背风的边相受到的风力影响较小，相对稳定，先拉开可以减少风力对操作的影响。最后拉迎风的边相：迎风的边相受到的风力影响较大，最后拉开可以减少操作过程中的不稳定因素。

拉闸顺序：先拉中相：中相位于两相之间，先拉中相可以减少相间电弧的产生，降低短路风险。再拉背风的边相：背风的边相受到的风力影响较小，拉闸时产生的电弧不易被风吹散，有利于电弧的熄灭。最后拉迎风的边相：迎风的边相受到的风力影响较大，拉闸时产生的电弧容易被风吹散，因此放在最后拉。

合闸时，先关闭所有分闸，然后再合总闸，无异常后，再分别合上各分闸。合分闸时，要注意观察，无异常再合下一分闸。一般的跌落式熔断器（如RW3-10G），没有消弧装置，所以在变压器停送电时，为了防止电弧烧伤事故，应避免带负荷拉闸。

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