高压变压器送电瞬间外壳对地打火

接下来为大家讲解高压变压器送电瞬间，以及高压变压器送电瞬间外壳对地打火涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

如果变压器、电缆都没有问题，那只能是综保速断电流整定值小了，没有躲过变压器充磁电流，故一合闸就跳电。

检查速断跳闸设定值是否合适非常重要。如果设定值过小，即使线路没有严重故障，也可能触发速断跳闸，导致送不上电。因此，建议您重新审视并调整速断跳闸的设定值，确保它能够准确反映线路的实际运行状态，同时避免不必要的跳闸。此外，还需要检查线路是否有实际的短路故障或其他可能导致速断跳闸的问题。

（图片来源网络，侵删）

单位的变压器操作规程的要求，对于目前国产变压器，不存在先跳开高压绕组可能产生的感应电压对变压器绝缘会有危险的问题。大型发电厂中，也有先断开高压侧，后断开低压侧的。当然，先跳开低压侧后跳开高压侧的情况居多。

减小产生电弧。停电操作过程中可以先将各侧断路器操作到断开位置，再逐一按照由低到高的顺序操作隔离开关到断开位置（隔离开关的操作须按照先拉变压器侧隔离开关，再拉母线侧隔离开关的顺序进行）。

通过以上的分析可知，变压器的停送电如不遵循规定的停送操作原则，将可能造成变压器反送电。例如低压厂用变压器，由于保护都是装设在高压侧，一旦我们操作循序反了，造成变压器反电时，低压侧将产生很大电流而保护不一定动作使开关越级跳闸，造成停电范围扩大，严重者变压器损毁造成重大事故。

（图片来源网络，侵删）

先停低压侧，是因为变压器本身也是一个电感线圈，先停高压侧不仅带了低压侧的负荷，而且会带变压器本身的负荷，会引起飞弧而造成高压侧短路的故障。具体原因是由于变压器本身电感性线圈反向电动势引起的电流突然增大的现象造成的。

先断低压侧可以减小电弧的长度和能量，降低电弧对设备和人员的危害。低压侧的电压较低，即使在带负载的情况下断电，感应出的电压幅度也较低，不容易产生电弧击穿刀闸间的空气，从而减少事故的发生。先断低压侧可以减轻变压器或电路的负载，降低电弧的大小。

1、给变压器送电的瞬间，其励磁涌流（不能叫励磁电流了）肯定和电压的相位角有关：在波峰及波谷时，其励磁涌流肯定要大。但这不是唯一的条件：励磁涌流还和铁芯中的剩磁方向有关，且关系甚大，这就是变压器送电瞬间，有时励磁涌流很大，有时不太大的原因；当然还和电源的电能质量等等有关。

2、励磁电流是指在变压器投入运行时，由于铁芯内的磁通从零开始变化而产生的暂态电流，也称为励磁涌流。以下是关于励磁电流的详细解释：产生原因：当变压器从无电状态转换到充电状态时，铁芯内的磁通会发生变化。这个过程中产生的交变磁通被称为铁芯励磁，对应的电流即为励磁涌流。

3、取决于线圈的匝数，线圈的材料，铁芯的磁场强度。变压器的励磁电流：变压器励磁电流是：变压器全电压充电时在其绕组中产生的暂态电流。

大型变压器在投入充电时（即只合高压侧断路器），由于内部有相当大的线圈和磁路，因而有相当大的激磁涌流。激磁涌流造成电网冲击，事实上，这时充电的变压器，其声音还有一个由大变小的过程，这是正常现象。

变压器二次电压的变化与系统功率因数和负荷率密切相关。当系统功率因数较低或负荷较重时，二次电压会显著下降。功率因数低意味着电路中的无功功率较高，导致电压损耗增加。同样，负荷重也会增加电流，进一步引起电压降低。

这个现象形成的原因一是由于母线三相系统对地电容的不平衡原因造成的，再一个6kV属于小电流接地系统，6kV侧中性点可能悬空、也可能经过消弧线圈接地，才会造成上述现象的发生。

如果你是空载或轻载时量的，也不算高，如果是满载或中等负荷时量的，是比较高了，可能是高压侧电网电压偏高不平衡引起，也可能是分接开关错位、拉弧等引起。送上电后变压器内部像摩托车发动一样响20多秒，可能是某处绝缘不好拉弧或有松动引起电磁振动。

具体调整步骤如下：首先，确保变压器已停电并安全隔离，防止触电事故。然后，通过调整分接开关至适当档位，以达到理想的低压侧输出电压。调整完毕后，重新送电并进行电压测量，确保调整后的电压符合预期。

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